1. Головна
  2. Електрика

Реле тиску для компресора: будова, налаштування і підключення

Редакція Tribuna 12 хв читання

Зміст
  1. Як працює реле тиску компресора
  2. З чого складається блок автоматики
  3. Розвантажувальний клапан
  4. Запобіжний клапан
  5. Маркування і технічні дані: що дивитися
  6. Як налаштувати тиск вмикання, вимикання і диференціал
  7. Що робить кожен гвинт
  8. Порядок налаштування
  9. Який диференціал обрати
  10. Схеми підключення
  11. Однофазний компресор 230 В
  12. Трифазний компресор 400 В
  13. Захист лінії
  14. Низька напруга, генератор і відключення світла
  15. Несправності реле: симптом, причина, що робити
  16. Безпека і коли кликати майстра
  17. Часті питання

Реле тиску для компресора (пресостат) — це механічний вимикач, який сам запускає двигун, коли тиск у ресивері падає до нижнього порогу, і зупиняє його, щойно тиск доходить до верхнього. Налаштовують реле двома гвинтами: великий задає тиск вмикання, малий — різницю між вмиканням і вимиканням (диференціал). Тиск вимикання не можна ставити вищим за максимальний робочий тиск із таблички компресора, а в однофазному компресорі реле розриває обидва проводи живлення двигуна. Нижче — будова, як читати маркування, порядок налаштування, схеми для 230 і 400 В та типові несправності.

Реле тиску компресора зі знятою кришкою і контактною групою

Коротко:

  • Реле компресора має нормально замкнені контакти: поки тиск низький, двигун працює; на верхньому порозі контакти розмикаються.
  • Великий гвинт зсуває обидва пороги разом, малий — змінює диференціал. Типовий заводський диференціал — близько 2 бар.
  • Тиск вимикання — не вище паспортного максимуму компресора, запобіжний клапан — вище за нього.
  • Розвантажувальний клапан скидає тиск із головки після зупинки, щоб двигун наступного разу стартував без навантаження. Короткий «пшик» після зупинки — норма.
  • Однофазне реле розриває фазу і нуль; для трифазного двигуна — триполюсне реле або магнітний пускач, котушкою якого керує реле.

Як працює реле тиску компресора

Поршневий компресор нагнітає повітря в ресивер. Реле стоїть на ресивері або на трубці від нього і постійно «відчуває» тиск. Усередині — мембрана або невеликий поршень, на які тисне повітря, і пружина, яка тисне у зворотний бік. Поки сила пружини більша, контакти замкнені і двигун працює. Коли тиск переборює пружину, мембрана переміщує важіль, і контакти різко розмикаються. Тиск у ресивері падає — повітря йде в інструмент — і на нижньому порозі пружина повертає контакти в замкнене положення.

Різкість перемикання забезпечує пружинний механізм миттєвої дії: контакт не сповзає поступово, а перескакує. Інакше на межі спрацювання між контактами горіла б дуга і реле швидко вигоріло б.

На відміну від реле насосної станції, яке керує насосом за тиском води і має інші діапазони та захист від сухого ходу, компресорне реле розраховане на повітря, вищий тиск (до 10–12 бар) і має розвантажувальний клапан. Будову і заміну реле для води ми розібрали окремо в статті реле тиску води: будова, види і як замінити, а налаштування насосної станції — в матеріалі регулювання насосної станції.

Поршневий компресор з ресивером на колесах

З чого складається блок автоматики

Компресорне реле рідко продається «голим». Зазвичай це блок, у якому зібрано кілька вузлів:

Вузол Навіщо
Корпус із мембраною і пружинами Вимірює тиск і перемикає контакти
Контактна група (2 або 3 полюси) Комутує живлення двигуна
Перемикач ON/OFF чи AUTO/OFF (кнопка, важіль, поворотна ручка) Вмикає автоматичний режим або повністю вимикає компресор
Розвантажувальний клапан Після зупинки скидає тиск із трубки між головкою і зворотним клапаном
Колектор на 4 порти (у частини моделей) Під'єднання манометра, запобіжного клапана і виходу до редуктора
Запобіжний клапан Скидає повітря, якщо реле не вимкнуло двигун і тиск перевищив допустимий
Манометр Показує тиск у ресивері

Розвантажувальний клапан

Між головкою компресора і ресивером стоїть зворотний клапан: він не випускає повітря з ресивера назад. Але після зупинки в трубці між головкою і клапаном, а також у самому циліндрі залишається тиск. Якщо двигун спробує стартувати з таким навантаженням, він загуде, не розкрутиться і спрацює тепловий захист або автомат.

Розвантажувальний клапан з'єднаний тонкою трубкою із зоною перед зворотним клапаном. Коли реле вимикає двигун, механізм реле відкриває клапан і стравлює цей тиск в атмосферу — саме тому після кожної зупинки чути коротке шипіння. Під час роботи клапан закритий. Якщо шипіння триває весь час, поки компресор працює або стоїть під тиском, — клапан чи зворотний клапан не тримає.

Запобіжний клапан

Це остання лінія захисту, не залежна від електрики. Наприклад, в інструкції одного з побутових безмасляних компресорів із максимальним тиском 8 атм указано, що запобіжний клапан спрацьовує при перевищенні 0,9 МПа, і тоді треба перевірити реле. Там же радять періодично при 0,5–0,7 МПа злегка потягнути кільце клапана, щоб переконатися, що шток не закис.

Реле тиску з манометром, редуктором і запобіжним клапаном на ресивері

Маркування і технічні дані: що дивитися

Позначення реле в кожного виробника своє, але суть у всіх однакова: код показує кількість фаз, порти, діапазон тиску і наявність розвантажувального клапана. Приклад — німецькі реле Condor серії MDR, які часто стоять на побутових і напівпрофесійних компресорах:

  • MDR 2 — однофазне реле, 2 полюси, нормально замкнені контакти, комутаційна здатність 2,2 кВт двигуна при 240 В (категорія AC-3), номінальний струм 20 А, відповідає EN 60947;
  • MDR 2/6 — діапазон тиску вимикання 1,5–7 бар; MDR 2/11 — 4–12 бар;
  • приєднання — внутрішня різьба G 1/4" або колектор на чотири порти різьбою 1/4", 3/8" чи 1/2";
  • захист корпусу IP44, температура повітря від −5 до +80 °C, не більше 120 комутацій на годину;
  • розвантажувальний клапан і кабельні вводи в цій серії замовляють окремо.

Два реле тиску в чорних корпусах із поворотною ручкою і ковпачком

Звідси правила вибору при заміні:

  1. Кількість фаз і полюсів. Для однофазного двигуна — двополюсне реле на 230 В; для трифазного — триполюсне або двополюсне з пускачем.
  2. Потужність. Комутаційна здатність реле має бути не меншою за потужність двигуна. Якщо двигун потужніший, реле керує котушкою магнітного пускача.
  3. Діапазон. Тиск вимикання вашого компресора має опинитися всередині діапазону реле, а не на його краю.
  4. Приєднання. Різьба під ресивер, кількість портів, вихід під трубку розвантаження.
  5. Розвантажувальний клапан. Якщо він був на старому реле, він потрібен і на новому, інакше двигун не стартуватиме під тиском.

Вибирайте реле від відомих європейських чи азійських виробників з інструкцією і зазначеними параметрами. Безіменний блок без даних про струм і діапазон — лотерея, особливо для двигуна на 2 кВт.

Як налаштувати тиск вмикання, вимикання і диференціал

Заводські налаштування підібрані під конкретний компресор, і змінювати їх без потреби не варто. Виробники багатьох побутових компресорів прямо вказують, що порушення заводських регулювань позбавляє гарантії. Регулювання має сенс, коли реле замінили, коли інструменту бракує тиску або компресор вмикається надто часто.

Перед налаштуванням з'ясуйте дві межі:

  • максимальний робочий тиск із таблички компресора чи ресивера — вище нього реле не налаштовують;
  • тиск спрацювання запобіжного клапана — тиск вимикання має бути нижчим за нього з запасом, інакше клапан шипітиме на кожному циклі.

Що робить кожен гвинт

Під кришкою реле є два регулювальні гвинти з гайками, біля них — стрілки або знаки «+» і «−».

Гвинт Що змінює Як відбивається на роботі
Великий (основна пружина) Тиск вмикання, а разом із ним і вимикання Закручування за годинниковою стрілкою підвищує обидва пороги
Малий (пружина диференціала) Різницю між вмиканням і вимиканням Більший диференціал — рідше вмикається, але сильніше «гуляє» тиск

У технічних матеріалах Condor є приклад для реле MDR 1/11: якщо тиск вмикання 4 бар, то малим гвинтом тиск вимикання можна встановити в межах 5,4–8 бар. Тобто диференціал регулюється в певному коридорі, а не довільно. Для інших моделей цифри свої — дивіться інструкцію реле.

Регулювальний гвинт реле тиску зі стрілками напрямку

Порядок налаштування

  1. Від'єднайте вилку від розетки і стравіть повітря з ресивера. Перевірте, що манометр показує нуль.
  2. Зніміть кришку реле. Запам'ятайте або сфотографуйте положення гайок, щоб за потреби повернутися до заводських налаштувань.
  3. Поверніть великий гвинт на пів оберту чи оберт у потрібний бік. Великими кроками не крутіть: кожен оберт зсуває пороги помітно.
  4. Закрийте кришку, увімкніть компресор і дочекайтеся вимикання. Запишіть тиск вимикання за манометром.
  5. Відкрийте кран чи увімкніть інструмент і стежте, при якому тиску двигун запуститься знову. Різниця і є диференціал.
  6. Якщо треба змінити різницю, так само, при знеструмленому компресорі, підкрутіть малий гвинт і повторіть цикл.
  7. Переконайтеся, що тиск вимикання нижчий за паспортний максимум, а запобіжний клапан не спрацьовує.

Не регулюйте реле під напругою: усередині відкриті контакти мережі 230 В. Якщо реле має регулювальну ручку на корпусі, кришку знімати не потрібно, але правило з паспортним максимумом діє так само.

Який диференціал обрати

Для більшості побутових задач — підкачати колеса, працювати фарборозпилювачем, продувати — підходить заводський диференціал близько 2 бар. Якщо повітря витрачається великим інструментом, а ресивер малий, компресор може вмикатися надто часто: двигун і контакти грітимуться, а кількість комутацій може перевищити допустиму для реле. Тоді диференціал трохи збільшують або беруть більший ресивер. Для фарбування, де важливий стабільний тиск, допоможе не малий диференціал, а редуктор на виході з ресивера.

Схеми підключення

Усі роботи з підключенням — тільки при вийнятій вилці або вимкненому автоматі і після перевірки відсутності напруги.

Однофазний компресор 230 В

У двополюсному реле дві пари контактів. Мережевий кабель заходить на вхідні клеми (зазвичай позначені як лінія, L), двигун — на вихідні. Через одну пару контактів іде фаза, через другу — нуль, тож при вимиканні двигун повністю відокремлюється від мережі. Жовто-зелений захисний провідник кабелю приєднують до гвинта заземлення на корпусі реле і далі до корпусу компресора — розриватися він не повинен.

Кабель живлення беруть із перерізом, який указав виробник компресора: наприклад, в інструкції одного з побутових компресорів — не менше 1,5 мм². Там само підкреслено, що подовжувачами користуватися не можна: на довгому тонкому кабелі напруга при пуску просідає, двигун гуде і перегрівається.

Підключення проводів до контактної групи реле тиску

Трифазний компресор 400 В

Тут два шляхи:

  • Триполюсне реле, яке одночасно розриває всі три фази двигуна. Підходить, якщо потужність двигуна в межах комутаційної здатності реле.
  • Реле плюс магнітний пускач. Силові контакти пускача комутують двигун, а реле лише розриває коло котушки пускача. Котушка буває на 230 або 400 В, і від цього залежить, які провідники заводять у реле. Цей варіант потрібен для потужних двигунів і зручний тим, що в ланцюг котушки можна додати теплове реле і кнопки «Пуск»/«Стоп».

Схема, коли однополюсне чи двополюсне реле розриває лише одну чи дві фази трифазного двигуна, небезпечна: двигун зупиниться, але залишиться під напругою, і при обслуговуванні можна отримати удар струмом.

Захист лінії

Компресор живлять від розетки із заземленням на окремій лінії або хоча б на лінії без інших потужних споживачів. Автомат підбирають за номінальним струмом двигуна з урахуванням пускового струму, який у кілька разів більший за робочий: номінал і характеристику краще взяти з інструкції компресора. Як читати характеристики B, C, D, розповідаємо в статті як вибрати автоматичний вимикач, а як правильно під'єднати розетку — у матеріалі як підключити розетку із заземленням.

Ціни: автоматичні вимикачі

Індекс цін Трибуни 524 ₴ ≈ 11,5 $

медіана найнижчої ціни 10 найпопулярніших моделей · станом на 10.11.2026 · трекер цін: hotline.ua

09.11 – 10.11 лінія — індекс, смуга — середня половина топ-моделей за ціною:415–769 ₴
09.11 – 10.11 лінія — індекс, смуга — середня половина топ-моделей за ціною:9,1–16,9 $
# Модель Ціна, ₴ від, $ 30 дн. Магазинів Індекс Оцінка читачів
1 E.NEXT e.mcb.stand.45.2.B63 (s001023) Найкраща ціна · 10.11 179–184 3,9 — 3 72
2 Chint NB1-63 2P 6kA C 16A 179658 391–419 8,6 3 59
3 Hager SFT132 I-0-II 1P 32А/230В 1мод 488–609 10,8 4 57
4 Schneider Electric Resi9 40 А, 1P, кривая С, 6кА (R9F12140) 244–305 5,4 12 56
5 Hager 2P 6kA C-20A 2M (MCN220) 403–663 8,9 16 47
6 Schneider Electric Acti9 iC60N 3P 40A C (A9F79340) 598–1 683 13,2 9 42
7 Hager SFT140 I-0-II 1P 40А/230В 1мод 560–735 12,3 6 42
8 Schneider Electric Resi9 63 А, 2P, кривая С, 6кА (R9F12263) 629–877 13,9 8 37
9 Schneider Electric Resi9 40A 4P кривая С 6кА (R9F12440) 1 110–1 388 24,4 — 4 33
10 Schneider Electric Resi9 16А 30 мА 1P+N 6кA кривая С тип АС (R9D25616) 1 510–1 887 33,3 10 32

Трекер цін: hotline.ua — ціни в гривнях на 10.11.2026, порівняння магазинів — за посиланням на модель. Долари — орієнтир за курсом НБУ на 10.11 (45,41 ₴/$). Як ми рахуємо індекс і медалі.

Низька напруга, генератор і відключення світла

Інструкції побутових компресорів допускають відхилення напруги мережі не більше ніж на 10 % від номінальних 230 В. У приватному секторі ввечері або одразу після повернення світла після відключення напруга нерідко нижча. Двигун компресора на зниженій напрузі довго розганяється або гуде і не стартує, спрацьовує тепловий захист, а контакти реле працюють із підвищеним струмом і підгорають.

Що допомагає:

  • реле напруги на лінії гаража чи майстерні: воно не дасть увімкнути компресор при просіданні і відключить його при стрибку;
  • не запускати компресор одночасно зі зварювальним апаратом, бойлером чи іншими потужними споживачами;
  • від генератора чи інвертора компресор живлять лише тоді, коли їхня потужність розрахована на пусковий струм двигуна, а не лише на робочий. Для інвертора важлива ще й чиста синусоїда.

Ціни: реле напруги

Індекс цін Трибуни 1 528 ₴ ≈ 33,7 $

медіана найнижчої ціни 10 найпопулярніших моделей · станом на 10.11.2026 · трекер цін: hotline.ua

09.11 – 10.11 лінія — індекс, смуга — середня половина топ-моделей за ціною:1 137–1 765 ₴
09.11 – 10.11 лінія — індекс, смуга — середня половина топ-моделей за ціною:25,0–38,9 $
# Модель Ціна, ₴ від, $ 30 дн. Магазинів Індекс Оцінка читачів
1 ZUBR D16 1 034–1 088 22,8 8 73
2 ZUBR D50 1 529–1 604 33,7 — 17 65
3 Schneider Electric Easy9 1P+N 40А (EZ9C1240) 1 526 33,6 4 62
4 Новатек-Електро РНПП-311М (RNPP-311M) 1 445–1 806 31,8 — 5 60
5 iKOS SVP-099D (0001-DAP) Найкраща ціна · 10.11 669–672 14,7 5 60
6 DigiTOP VP-32A M3R 949–1 142 20,9 5 55
7 ZUBR D63t 1 817–1 907 40,0 10 51
8 DigiTOP VA-63A M2R 1 736–1 823 38,2 — 6 46
9 ZUBR D2-32 (4820120222672) 1 586 34,9 — 3 43
10 ZUBR MF2-32 red 1 948–1 949 42,9 3 32

Трекер цін: hotline.ua — ціни в гривнях на 10.11.2026, порівняння магазинів — за посиланням на модель. Долари — орієнтир за курсом НБУ на 10.11 (45,41 ₴/$). Як ми рахуємо індекс і медалі.

Несправності реле: симптом, причина, що робити

Симптом Можлива причина Що робити
Компресор не запускається, реле в положенні AUTO Немає живлення, спрацював тепловий захист, підгоріли контакти Перевірити розетку й автомат, дати двигуну охолонути, оглянути контакти
Двигун гуде і не розкручується Не працює розвантажувальний клапан, низька напруга, несправний зворотний клапан Перевірити шипіння після зупинки, напругу, трубку розвантаження
Повітря шипить з реле весь час Зношене ущільнення розвантажувального клапана або несправний зворотний клапан Замінити ущільнення чи клапан; зворотний клапан розбирати тільки при порожньому ресивері
Компресор не вимикається, спрацьовує запобіжний клапан Залипли контакти, збилося налаштування, пробита мембрана Негайно вимкнути, стравити тиск, замінити або налаштувати реле
Вмикається надто часто Малий диференціал, витоки в з'єднаннях, вода в ресивері Перевірити з'єднання мильним розчином, злити конденсат, налаштувати диференціал
Тиск у ресивері падає після зупинки Відкритий зливний кран, негерметичні з'єднання, зворотний клапан Закрити кран, ущільнити з'єднання, очистити клапан
Сліди гару і нагрів корпусу реле Перевантаження контактів, слабкі клеми, двигун потужніший за реле Замінити реле на відповідне за струмом, підтягнути клеми

Підгорілі контакти іноді зачищають, але це тимчасовий захід: контактну групу в більшості моделей окремо не замінюють, і надійніше поставити нове реле. Мембрану, що почала пропускати повітря, теж не ремонтують.

Не забувайте зливати конденсат із ресивера: в інструкціях побутових компресорів радять робити це регулярно і при тиску не вище 0,1 МПа. Вода в ресивері зменшує корисний об'єм, через що компресор вмикається частіше, і з часом роз'їдає стінки.

Безпека і коли кликати майстра

  • Перед будь-якими роботами з реле — вилка з розетки, тиск у ресивері до нуля.
  • Не піднімайте тиск вимикання вище паспортного «щоб вистачало»: ресивер і шланги розраховані на конкретний тиск, а запобіжний клапан може бути закислим.
  • Не блокуйте і не заглушуйте запобіжний клапан.
  • Не направляйте струмінь стисненого повітря на людей і тварин.

Кличте майстра, якщо реле не вимикає компресор і спрацьовує запобіжний клапан, якщо двигун гуде і не стартує при нормальній напрузі, якщо треба перевести трифазний компресор на пускач або якщо ресивер має сліди корозії чи деформації.

Часті питання

Яким має бути тиск вимикання реле компресора?

Не вищим за максимальний робочий тиск із таблички компресора і ресивера та нижчим за тиск спрацювання запобіжного клапана. Для побутових компресорів на 8 бар реле зазвичай налаштоване трохи нижче за цей максимум на заводі.

Що таке диференціал реле тиску?

Різниця між тиском вимикання і вмикання. Заводське значення компресорних реле — близько 2 бар. Більший диференціал зменшує кількість пусків, але тиск у ресивері коливається сильніше.

Чому компресор шипить після зупинки?

Так працює розвантажувальний клапан: він стравлює тиск із головки і трубки до зворотного клапана, щоб двигун наступного разу легко стартував. Шипіння протягом секунди-двох — норма, безперервне — несправність.

Чи можна поставити реле від насосної станції на компресор?

Ні. Водяне реле розраховане на інший діапазон і середовище, у нього немає розвантажувального клапана, а контакти часто не розраховані на пуск компресорного двигуна.

Як підключити трифазний компресор до реле?

Через триполюсне реле, яке розриває всі три фази, або через магнітний пускач, котушкою якого керує реле. Розривати лише одну фазу трифазного двигуна не можна.